Test de carta de navegación del PER · página 8

176.Desde la situación 35º-51,9 N L = 05º-50,0W, damos rumbo para pasar a 4 millas de Punta Cires , Desvio= 2º NE . Se pide Rumbo aguja para pasar a 4 millas de Punta Cires ?

177.Encontrándonos el día 26 de marzo en el puerto de San Juan de Nieva a las 02:12 Hora Oficial, en un lugar de sonda en la carta de 3,9 metros y siendo la presión atmosférica de 756 milímetros. Indicar cuál de las siguientes respuestas más se aproxima a la sonda que tendremos en el momento de la 1ª bajamar del día 26 de marzo de 2023.

178.A Hrb=1436, nos encontramos en la oposición Cabo Trafalgar-Punta Gracia y al S/v. del Fº de Barbate. Desde esta posición damos rumbo al puerto de Tánger queriendo llegar a dicho puerto a Hrb=1648. Calcular a qué hora el Fº de la Isla de Tarifa demorará al E/v.

179.Nuestra embarcación navega enfilando Punta Carnero y Punta Europa y al tener Punta Almina con demora verdadera Sur nos situamos. Desde esta situación ponemos rumbo para pasar a 2 millas de Punta Carnero por el través de estribor. Se pide la situación de salida y el rumbo de aguja. Datos que conocemos: Corrección Total= 5º.

180.¿Cuál es la distancia entre Punta Leona y Punta Kalúli o Sainar?

181.Navegando en una embarcación en aguas de Bilbao, el día 26 de abril de 2025, sabemos que la sonda en la carta es de 6 metros y la presión atmosférica es de 1018 milibares, ¿cuál sería la sonda en el momento de la primera pleamar?

182.Calcular la situación verdadera de una embarcación que se encuentra situada en la zona de precaución del sistema de organización del tráfico del Estrecho de Gibraltar, a 8 millas del faro de Punta Almina y a 7 millas del faro de Punta Europa.

183.El 12 de agosto de 2018, en el puerto de CONIL, se pide calcular la sonda momento en la primera bajamar del dia, sabiendo que tenemos una sonda carta Sc= 3,3 metros con una presión atmosférica de 1023 hPa.

184.Siendo la Hrb = 20:00h navegando al Rv = 254º, nos situamos por 2 demoras verdaderas de la costa, Dv faro Pta Europa: 30º y Dv faro Pta Almina = 140º. Situados seguimos navegando al mismo rumbo hasta la Hrb= 21:20h , momento en que volvemos a situarnos con dos referencias de tierra, Marcacion faro I.Tarifa: 156º Er y Marcación faro Pta Alcazar : 112º Br. Se pide : Situciones a Hrb: 20:00h y Hrb: 21:20h y velocidad a la que hemos navegado.

185.Una lancha de Aduanas se encuentra patrullando por el estrecho de Gibraltar el 20 de octubre de 2022. A las 1943 UTC se encuentra en la situación observada por intersección de las oposiciones de las luces de Isla Tarifa - Punta Cires y las luces Punta Carnero- Punta Alcazar. Una vez situados, la patrullera se mantiene en posición y sin arrancada durante 1 hora y 56 minutos hasta que detecta en su radar una embarcación sospechosa, momento en que pone rumbo hacia ella con Ra= 281º, teniendo en cuenta un desvío aguja de 3,7º NE y una velocidad máquina Vm= 33 nudos. Navega 8 minutos en esas condiciones, hasta que la lancha consigue detener la embarcación sospechosa (en posición y sin arrancada) y abarloarse para su inspección. Tras 52 minutos de inspección, desde esa posición, la patrullera pone rumbo a la luz del faro Punta Malabata con velocidad 4,1 nudos. Se pide hora UTC y fecha cuando la lancha esté a 3,5 millas de la luz del espigón del puerto de Tánger. Para la resolución del ejercicio se utilizará la declinación magnética para el año 2022.

186.Un buque que navega al Ra = S 85º E al encontrarse en la oposición de los faros de Isla tarifa y Punta Malabata, toma demora de aguja del faro de Isla Tarifa Da = 037º y simultaneamente marca el Fº de Punta de Gracia 120º por babor. ¿Cuál es la situación?

187.Entrando en el puerto de Vigo el día 23 de noviembre de 2024 nos encontramos en un lugar de sonda en la carta de 5,8 metros. Sabiendo que la presión atmosférica es 1023 milibares, ¿cuál sería la sonda en el momento de la segunda pleamar y segunda bajamar?

188.El 17 de Noviembre de 2023 a las 09:47h TU (Tiempo universal) nos encontramos atracados en el puerto de Ceuta en un lugar donde la sonda carta es de 5 metros. Queremos zarpar con la próxima pleamar. ¿Cuál será la sonda en el momento de la pleamar si la presión atmosférica prevista es de 1023 mb?

189.A Hrb=14:36, nos encontramos en la oposición de los faros Cabo Trafalgar-Punta Camarinal (punta en el extremo más al sur de la costa, situada entre el faro de Pta. Gracia y las playas de Bolonia) y al S/v. del Fº de Barbate. Desde esta posición damos rumbo al faro del espigón del puerto de Tánger queriendo llegar a dicho puerto a Hrb=16:48. Calcular a qué hora el Fº de la Isla de Tarifa demorará al E/v.

190.Al ser Hrb = 0800, navegando al Ra = 241º nos encontramos sobre la enfilación Pta. Europa- Pta. Carnero. En este momento tomamos Da Pta. Carnero = 249º y marcación Pta. Carbonera = 79º Er. Calcular la situación.

191.A las 17:00 Hrb, navegando al rumbo verdadero 270°, tomamos una demora de aguja al Faro de Cabo Espartel de 230°. Simultáneamente tomamos otra demora de aguja al Faro de Punta Malabata de 140°. La corrección total de la carta es 5º (-). Se pide determinar nuestra posición más aproximada.

192.Al ser Hrb= 17.00, estando sobre la oposición Punta Carnero-Punta Almina, cortamos la enfilación Fº Punta Alcazar-Punta Cires. Situados damos rumbo para pasar a 3 millas al E/v. de Punta Europa, Vb= 8 nudos. Calcular la posición al ser Hrb=19.10 h

193.¿Qué distancia (d) se tiene entre la posición A (l = 36º 20,0´N L = 006º 19,0´W) y la posición B (l = 36º 20,0´N L = 006º 10,0´W)?

194.Navegando con rumbo de aguja 010º en el Estrecho de Gibraltar a una velocidad de 12 nudos a HRB 12:06 tomamos demora y distancia al faro de Punta Almina obteniendo los siguientes datos: Demora verdadera 204º, distancia 5.5 millas. Sabiendo que el desvío de aguja es de 3.5º y la declinación magnética la del año en curso, ¿Cuál es nuestra posición a las 13:12 (HRB)?

195.A Hrb=16:34, nos encontramos situados en el punto medio de la oposición entre el Fº de la isla de Tarifa y el Fº de Punta Alcazar. Desde esta posición damos rumbo a pasar a cinco millas del Fº de Punta Almina. Vb=9 nudos. Calcular la situación al ser Hrb=18:12.

196.A Hrb=16:00, navegando con rumbo de aguja= 225° y un desvío 2°(-), situados en la oposición de los Faros de Isla de Tarifa y de Punta Cires, se toma marcación a Punta Alcazar= 20º Babor. Una vez situados, se pide calcular el rumbo de aguja para pasar a 6 millas al Norte verdadero del Faro de Punta Almina; el desvío para el nuevo rumbo es 1°(-). La declinación magnética para toda la zona de navegación es de 2°(E).

197.A HRB 1600 el buque "Hipnosis" va navegando con Vb= 4 nudos al Ra= 190º, con desvío 3,1º NW y declinación magnética dm= 0,9º NE, momento en el que está situado en la enfilación de los faros Pta Carnero y Pta Europa y su profundímetro marca 500 metros. Continúa navegando en estas condiciones durante una hora y media, momento en el que cambia rumbo a Ra= 150º. navegando con la misma velocidad, se encuentra con marcación faro Pta Almina por el través de estribor, momento en el que decide poner rumbo al faro del espigón de Piedra Redonda con Vb= 6 nudos. Se pide hora HRB cuando se cruce la isobática de 50 metros y distancia en ese momento al faro de Ras El Aswad (Cabo Negro).

198.A HRB=10:00, tomamos simultáneamente demora de aguja a Cabo Trafalgar 327º y demora de aguja a Barbate (FI (2) WR 7S 10/7M) 033º. Una vez situados, ponemos rumbo a pasar a 3 millas de Punta Paloma, a una velocidad de máquinas de 10 nudos. Se pide calcular la HRB cuando pasamos al través de Punta Gracia (Torre de Gracia), suponiendo un desvío de aguja de 1º (-) y una declinación magnética en la zona, en el momento de la navegación, de 4º (-).

199.El 12 de agosto de 2022, en el puerto de CONIL, se pide calcular la sonda momento en la primera bajamar del dia, sabiendo que tenemos una sonda carta Sc= 3,3 metros con una presión atmosférica de 1023 hPa.

200.Navegando con Ra=090º y Ct=(+)5º tomamos las siguientes líneas de posición: Marcación Faro Pta. Cires.002º Er. Y Da Faro Punta Alcázar=139º. Una vez situados damos rumbo para pasar a 2,5 millas de Pta. Cires. Se pide situación y Rv.