Test de carta de navegación del PER · página 7

151.A Hrb=14:36, nos encontramos en la oposición de los faros Cabo Trafalgar-Punta Camarinal y al S/v. del Fº de Barbate. Desde esta posición damos rumbo al faro del espigón del puerto de Tánger queriendo llegar a dicho puerto a Hrb=16:48. Calcular a qué hora el Fº de la Isla de Tarifa demorará al E/v.

152.Al ser HRB = 11:10 y navegando al Rumbo verdadero 286º, al cruzar la oposición del Faro de Punta Tarifa con el Faro de Punta Cires observamos que el Faro de Punta Alcázar tiene una marcación de 85º babor. ¿Cuál es la situación observada del buque?

153.A HRB=17:20 nos encontramos en la oposición de los faros Pta Paloma-Pta Malabata. Tomamos demora aguja a Punta Malabata 193,5º y demora aguja Punta Gracia 346º. Situados, y sin cambios en el desvío de la aguja, ponemos rumbo al faro de Trafalgar. Se pide Rumbo aguja al faro de Trafalgar.

154.El día 7 de diciembre de 2022 a las 17:45 UTC nos encontramos navegando al rumbo de aguja 275°. En ese mismo instante tomamos una demora de aguja al faro de Cabo Trafagar de 334°, simultáneamente tomamos otra demora de aguja al faro de Cabo Espartel de 204°. El desvío de la aguja es 3° (-). ¿Cuál de las siguientes respuestas más se aproxima a nuestra situación?

155.Hallar la sonda en el momento de la primera pleamar el día 10 de abril de 2025 en Algeciras, con una presión atmosférica de 1021 mb y una sonda en la carta de 12,6 metros.

156.El buque “Port de Maó” se encuentra en la intersección de las oposiciones de los faros de Pta. Europa- Pta. Cires y de los faros de Pta. Carnero- Pta. Almina. Una vez situado, sigue navegando durante 4 horas con Ra= 243º, declinación magnética 1,3º NW, desvío aguja 1,8º NE y Vm= 2,5 nudos. Se pide indicar posición final tras haber navegado durante 4 horas.

157.Siendo Hrb 14:00 situados en el veril (línea isobática) de los 200 metros, navegando con rumbo de aguja= 085° y un desvío de 3° (-) se toma marcación al Faro de Cabo Espartel= 63° Estribor. Una vez situados, se pide calcular el rumbo de aguja para pasar a 5 millas al Norte verdadero del Faro de Punta Malabata, siendo el desvío para el nuevo rumbo de 4° (+). La declinación magnética para toda la zona de navegación es de 2°(W).

158.A Hrb 0800h (2018) navegando al Rumbo aguja 150º desvio= 1º NE, se obtuvo demora aguja cabo Trafalgar = 015º y marcación Faro de Barbate 105º Br. Calcular la Situación observada a 0800h.

159.A HRB = 09:30, desde la situación 36º 03' N, 006º 10' W damos rumbo al puerto de Barbate (luz roja del espigón), a 6 nudos de velocidad. Desvío de la aguja: +5º (más). Declinación magnética de la carta: 06º 00' W 2006 (6' E). Trasponer la variación magnética al año en curso. Calcular el rumbo de aguja y HRB de llegada.

160.El 2 de junio de 2019, a HRB:1500, con un Desvio de 1,2º NE, situados en la oposición del faro de Cabo Trafalgar y el faro de Punta de Gracia y con una Dv del faro de Barbate de 340º, ponemos rumbo a cabo Espartel. Calcular el Ra y velocidad para llegar a HRB:1700.

161.Desde la situación l 35º 50' N y L 006º 00' W ponemos Ra 75º a una velocidad de 12'. Calcular la situación en la que nos encontraremos 45' después. Desvío 6º NE dm 2º NW.

162.Determine la posición de una embarcación situada en la oposición Cabo Trafalgar – Punta de Gracia, que observa la luz de la punta del espigón del Puerto de Barbate con una demora de aguja de 341°, sabiendo que el desvío es de 1°+ y la declinación magnética la del año en curso. Elija la respuesta que más se aproxima.

163.Navegando a Rumbo de aguja=S83ºE, HRB=22:45, tomamos simultáneamente Marcación a Punta Malabata=088º estribor y Demora de aguja a Punta Tarifa= N60ºE. Desde esa situación, damos rumbo a pasar a 2 millas al Norte verdadero de Punta Cires, con velocidad de máquinas 8 nudos. Mantenemos estas condiciones hasta estar al Sur verdadero de Punta Europa. La declinación magnética en la zona es de 3º (-) y el desvio para todos los rumbos es 1º(-). Calcular la HRB al pasar al Sur verdadero de Punta Europa.

164.A Hrb = 08:00, navegando con rumbo de aguja 265° y un desvío de 3°(-), situados en la oposición de los Faros Punta Europa y de Punta Almina, se toma marcación a Punta Cires = 30° Babor. Una vez situados, se pide calcular el rumbo de aguja para pasar a 3 millas al sur verdadero del Faro de Isla de Tarifa, el desvío para el nuevo rumbo es 4°(-). La declinación magnética para toda la zona de navegación es de 2°(W).

165.El día 06 de junio de 2026, siendo la HRB 10:10, una embarcación se encuentra en situación l: 35º 40,0 ́N; L: 006º 10,0 ́ W, con destino a un punto situado en situación l: 36º 00,0 ́ N; L: 006º 10,0 ́ W. Desvío 7,5º W. Calcular el Rumbo de aguja a la situación de destino.

166.Entrando en el puerto de Gijón el día 22 de noviembre de 2025, en una embarcación de vela con un calado de 1,2 metros en un punto de sonda en la carta de 1,3 metros y sabiendo que la presión atmosférica es de 1038 milibares, indique la sonda en el momento de la primera bajamar.

167.El velero "Covid" se encuentra navegando al Rv= 122º con Vb= 6 nudos hasta las 0815 UTC, momento en que se encuentra en la enfilación de las luces de Cabo Trafalgar - Punta de Gracia y con la sonda marcando 30 metros de profundidad. Una vez situado, pone rumbo a la luz del Cabo Espartel, con la misma velocidad, desvío= 4ºE y declinación magnética dm= 1,9ºW. Se pide situación del yate observada a las 1130UTC y rumbo aguja que lleva.

168.Que situación tendremos si navegando cerca de la costa española y encontarndonos en la enfilación de los faros de Cº Trafalgar - Cabo Roche, obtenemos una sonda de 100 metros?

169.Determine las coordenadas de una embarcación situada a 6 millas del Cabo Espartel y a 5,5 millas de Punta Malabata.

170.Calcular la sonda en la primera bajamar del dia 11 de Julio de 2018 en el puerto de Santa Uxia de Ribeira (Ria de Arosa), si la sonda en la carta es de 2,47 metros y la presión atmosférica es de 1028 milibares.

171.Navegando con Rumbo de Aguja = 010º en el Estrecho de Gibraltar a una velocidad de 12 nudos a las HRB:12:06 tomamos demora y distancia al faro de Punta Almina obteniendo los siguientes datos: Demora Verdadera = 204º, Distancia 5.5 millas. Sabiendo que el desvío de aguja es 3.5ºE y la declinación magnética la del año en curso, ¿cuál de las siguientes respuestas más se aproxima a nuestra posición a las 13:12?

172.El 18 de abril de 2026, siendo Hrb=12:30, encontrándonos en la oposición Faro de Punta Europa – Faro de Punta Almina, observamos distancia radar a Punta Carnero= 5 millas. Determinar la situación verdadera.

173.El yate "Equinox" va navegando y a HRB 0322, se encuentra en la oposición de los faros de Pta Paloma- Cabo Espartel, obteniendo simultanemente marcación faro Pta Paloma= 10º babor y marcación faro Isla de tarifa= 40º estribor. Una vez situados, tras navegar durante 30 minutos a Vb= 5 nudos, cambia rumbo a la marca cardinal Este de la piscifactoria frente al puerto de Barbate con Vb= 4 nudos. Se pide calcular horas HRB en los dos instantes en que estaremos a 3 millas del naufragio situado entre las playas de Zahara y Cabo Plata.

174.Navegando en las inmediaciones del Puerto de Gijón el día 28 de junio de 2025 a una velocidad de 4 nudos y con un calado de 0,5 metros, calcúlese la sonda en el momento de la segunda bajamar en un punto de sonda igual a 1,3 metros, sabiendo que la presión atmosférica es 1035 milibares.

175.Al ser Hrb = 0700 , navegando al Ra = S 70 W, dm = -2º, desvio = -3º. Marcamos Pta. Cires 15º a babor y Da Fº Pta. Carnero = N 40 W. Calcular la posición: