Test de carta de navegación del PER · página 6

126.Desde la punta del espigón exterior del puerto de Tarifa, una embarcación da rumbo para pasar a 2,4 millas al 335º/verdadero del Fº de Pta. Almina. Determinar el Rumbo aguja (Ra) si el desvio de aguja para este rumbo es de +3º y la declinación magnética es de 3º NE.

127.Al ser las 14h 00m navegamos a 6 nudos, nos encontramos al Norte verdadero del faro de Punta Alcazar y a una distancia de 5 millas. Situados damos rumbo para pasar a 5 millas del faro de Punta Almina, sabiendo que la declinación magnética es 7ºNW y el Desvío= +7º (más). Calcular Rumbo de aguja para pasar a 5 millas del faro de Punta Almina.

128.Estando al S/v de Pta. Paloma, navegando al Ra=263º, Ct=7ºNE, tomamos marcación del faro de Iª Tarifa=160ºEr. Situados, damos rumbo a pasar a 3 millas de CºTrafalgar. Calcular rumbo verdadero para pasar a 3 millas de Cabo Trafalgar.

129.Al ser Hrb 12:00h, estando en la enfilación de los Faros Pta. Carnero-Pta. Europa y en la enfilación de los Faros Pta. Almina-Ras El Aswad (Cabo Negro). ¿A qué Hrb llegaremos a la bocana del puerto de Ceuta si la velocidad de máquina es de 20 nudos?

130.Navegamos al rumbo de aguja = 242º. Al cruzar la oposición de los faros de Isla de Tarifa y Punta Malabata, marcamos el faro de Punta Malabata en demora de aguja 224º. Calcular la corrección total.

131.Al ser HRB:06-00 navegando al Ra=S 84ºW, marcamos simultáneamente el Faro de Isla Tarifa por la proa y el Faro de Punta Carnero por el través. Declinación magnética=2º NW, el desvío del compás = 3º NW, ¿Cuál es nuestra situación?

132.A Hrb= 1123, nos encontramos a ocho millas al faro de Punta Carnero y a seis del faro de Punta Europa. Desde esta posición damos rumbo a pasar a tres millas al SW/v. del Fº de la isla de Tarifa. Desvio=5ºNW, dm=2ºNW. Calcular el Rumbo aguja.

133.El buque "Katar" se encuentra a HRB 1812 en la oposición del faro Cabo de Trafalgar- Boya Cardinal ESTE del puerto de Barbate. Simultáneamente obtiene demora aguja de la luz del espigón de Barbate Da= 070º, Desvío= 3º NE y declinación magnética la del año en curso (2019). Una vez situados, pone rumbo al Ra= 133º con Vb= 5 nudos. Al observar el faro de Pta Paloma por el través de babor decide cambiar rumbo a la luz del espigón del puerto de Tánger, con Vb= 6,5 nudos. Se pide hora HRB de llegada a la luz del espigón del puerto de Tánger, así como el color de la luz observable del faro El Xarf (en base a su sector de luces).

134.El 13 de junio de 2026, al ser HRB = 12h 00m, navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 154° y nos encontramos a 5 millas al W verdadero (oeste) del faro de Cabo Roche. Calcular la demora verdadera y distancia que nos encontramos desde el faro de Cabo Trafalgar al ser HRB = 13h 42m. La declinación magnética de la carta = 5º 20′ W 2010 (5′ E) y desvío de la aguja = -10º (menos).

135.Encontrándonos el día 5 de diciembre de 2022 a las 12:58 UTC en un lugar de sonda en la carta de 2,5 metros en el puerto de San Ciprián, siendo la presión atmosférica de 968 Mb. Indicar cual de las siguientes soluciones más se aproxima a la sonda en el momento que tendremos en la 2ª pleamar de ese día.

136.A Hrb= 14:00, navegando con rumbo de aguja = 220° y un desvío de aguja de 3°(-), se toman simultáneamente las siguientes demoras: Demora de aguja a Faro Punta Malabata= 173° y demora de aguja a Faro Isla de Tarifa = 048°. Una vez situados se da rumbo directo al Faro de Punta Cires con un desvío de aguja de 3,5°(-) y una velocidad de máquinas de 5 nudos. Calcular el rumbo de aguja al Faro de Punta Cires y la Hrb cuando nos encontremos por el través el Faro de Punta Alcazar. Supóngase que en el momento de la navegación la declinación magnética en toda la zona es de 5°(E).

137.El 2 de junio de 2023, a HRB:1500, con un Desvio de 1,2º NE, situados en la oposición del faro de Cabo Trafalgar y el faro de Punta de Gracia y con una Dv del faro de Barbate de 340º, ponemos rumbo al Fº de cabo Espartel. Calcular el Ra y velocidad para llegar a HRB:1700.

138.Al ser HRB = 02:30 y navegando al rumbo de aguja (Ra) = 310º, nos encontramos en la parte Sur de la enfilación de los faros Cabo Trafalgar - Cabo Roche; en este mismo momento tomamos simultáneamente demora de aguja (Da) del Fº de Cabo Trafalgar = 330º y demora de aguja (Da) del Fº de Pta. de Gracia = 052º. ¿Cuál es nuestra situación?

139.A HRB= 10:00, tomamos simultáneamente Demora de aguja al Faro de Punta Europa = 359º y Demora de aguja al Faro de Punta Cires = 237º. Situados, damos rumbo para pasar a 2 millas al Sur verdadero de Isla Tarifa, con velocidad de máquinas de 10 nudos. La declinación magnética en la zona es de 4°(-) y el desvío 1°(-). Se pide calcular el rumbo de aguja para pasar a 2 millas al Sur verdadero de Isla Tarifa y la HRB a la que llegaremos a esa posición.

140.Desde la situación l=35º 50' N y L=006º 00' W ponemos Ra= 075º a una velocidad de 12 nudos. Calcular la situación en la que nos encontraremos 45 minutos después. En todo momento tenemos desvío 6º NE y declinación magnética dm 2º NW.

141.Situados a 3 millas al suroeste verdadero del faro de Cabo Trafalgar del día 16 de octubre de 2021 con una velocidad de 8 nudos nos dirigimos al punto A: 36º00´N 006º01´W. Sabiendo que el desvío de la aguja es 3ºW y la declinación magnética la del año en curso, ¿cuál de las siguientes respuestas más se aproxima al Rumbo de Aguja de nuestra embarcación?

142.Siendo Hrb= 11:00, navegando con rumbo de aguja= 288° y un desvío= 3° (-) se toma marcación al Faro de Punta Paloma= 052° estribor y demora de aguja al Faro de Isla Tarifa = 072°. Una vez situados, se pide calcular el rumbo de aguja para pasar a 3 millas al sur verdadero del Faro de Punta de Gracia, siendo el desvío para el nuevo rumbo 4° (+). La declinación magnética para toda la zona de navegación es de 2°(W).

143.¿Cuál sería la Corrección Total (CT) para el año en curso, utilizando los datos de la carta y un desvío = 2,3º NW?.

144.El yate "Sersei" se encuentra a HRB 1100 en situación estimada l= 36º00'N y L= 005º40'W. Una vez situados, pone rumbo al sur verdadero hasta llegar al naufragio no peligroso para la navegación. Al llegar al naufragio pone rumbo al Rv= 250º. Se pide situación estimada en el momento en que el yate marque por su través de babor el faro de Pta. Malabata.

145.El 17 de junio de 2021 navegando cerca de la costa española y encontrándonos en la enfilación de los faros de Cº Trafalgar - Cº Roche obtenemos una sonda de 100 metros. Una vez situados arrumbamos para pasar a 2 millas del faro de Pª Paloma. Calcular el rumbo de aguja (Ra) a gobernar para el año en curso sabiendo que el desvío a rumbo es 3º NE.

146.A Hrb=12:00, navegando con rumbo de aguja= 095° y un desvío= 3° (-), situados en la oposición de los Faros Punta Paloma y de Punta Malabata, se toma marcación a Punta Alcazar= 30° Estribor. Una vez situados, se pide calcular el rumbo de aguja para pasar a 4 millas al Norte verdadero del Faro de Cabo Espartel, el desvío para el nuevo rumbo es 3,5° (-). La declinación magnética para toda la zona de navegación es de 2°(W).

147.Hallar la sonda en el momento de la segunda bajamar, el día 04 de abril de 2024, en Algeciras con una presión atmosférica de 996 mb y una sonda en la carta de 7,2 metros.

148.Estando al S/v del faro de Iª Tarifa, observamos el faro de C. Espartel en Da 250º; siendo la Ct 10 NW ¿ Cuál es la situación ?:

149.Al ser Hrb 13:30 tomamos simultáneamente Da del Faro de Punta Gracia = 010º y Da del faro de Punta Paloma = 095º, variación 3º NW, desvío de la aguja = 2ºNW, navegamos al Ra = 175º y la velocidad es de 5 nudos. ¿Cuál será nuestra situación al ser Hrb = 14 -45 ?:

150.Siendo HRB=11:00 obtenemos simultáneamente desde nuestra embarcación una demora de aguja del faro de Isla Tarifa = 276º y otra demora de aguja al faro de Punta Carnero = 022º. ¿Cuál de las siguientes respuestas es la más próxima a nuestra situación teniendo en cuenta que la Corrección Total es de 6º(NW)?