Test de carta de navegación del PER · página 5

101.El 25 de julio de 2020 navegamos a 7 nudos al rumbo de aguja 056º. Al ser HRB = 18h 00m nos encontramos en situación 35º 50,0' N, 006º 10,0' W. Calcular la situación al ser HRB = 19h 45m, sabiendo que la declinación magnética es 5º NW y el Desvío= –6º (menos).

102.Navegando a 6 nudos, obtenemos simultáneamente demora de aguja al faro de Isla de Tarifa = 092º y demora de aguja al faro de Punta Camarinal = 342º. Situados, damos rumbo a pasar a 6 millas del faro de Cabo Trafalgar, sabiendo que la declinación magnética es 3º NW y el Desvío de la aguja = –9º (menos). Calcular el Rumbo de aguja.

103.El 19 de noviembre de 2016 navegamos a 6 nudos de velocidad. A HRB = 13:00, desde la situación 36º 00' N, 006º 00' W, damos rumbo al puerto de Tánger (farola del espigón). Desvío de la aguja +4º (más). La declinación magnética que figura en la carta es 07º 00' E 2006 (6' W). Calcular el rumbo de aguja y HRB de llegada.

104.Navegando por el Estrecho al ser Hrb=05-30 al Ra=S60ºE, tomamos simultáneamente Da del Fº de Cº Trafalgar=N27ºW y Marcación al Fº de Barbate = 97º Br. La corrección total es 3º NW. ¿Cuál es nuestra situación?

105.Navegamos al rumbo de aguja = 205º. Al cruzar la oposición de los faros de Punta Carnero y Punta Cires, marcamos el faro de Punta Cires en demora de aguja 189º. Calcular la corrección total.

106.Al cruzar la enfilación de los faros de Cabo Trafalgar y Cabo Roche, marcamos Cabo Trafalgar en demora de aguja 330º. Calcular la corrección total.

107.Navegando al Rumbo verdadero 328º y velocidad del buque 8 nudos, al encontrarnos en la oposición de los faros de Punta Europa y Punta Almina, marcamos al Faro de Punta Europa en demora de aguja 338º. Calcular la corrección total.

108.Nos encontramos a 4,2 millas de la Isla del Perejil y a 5,3 millas del faro de punta Almina. Calcular el rumbo de aguja para pasar a 2,5 millas de punta Europa, dejándola por la banda de babor. Declinación magnética = 4° NW, desvío de la aguja = –3° (menos). La Isla del Perejil (35° 54,8′ N, 005° 25,1′ W) se encuentra junto a la costa africana del Estrecho, prácticamente al sur de punta Carnero.

109.A HRB = 12h 30m nos encontramos en situación verdadera 36º 10,0' N, 005º 14,0' W y damos rumbo al puerto de Ceuta con velocidad 8,3 nudos, en ausencia de viento y corriente. Calcular el rumbo de aguja necesario y la HRB de llegada, sabiendo que la declinación magnética es 6º NW y el Desvío= +4º (más). (El Punto de llegada es la luz verde de la bocana).

110.El 11 de junio de 2022 navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 320º. Al ser HRB = 08h 00m, nos encontramos al Sur verdadero del faro de cabo Trafalgar y al Oeste verdadero del faro de punta Camarinal. Calcular la situación de estima al ser HRB = 09h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 4º NW y el desvío de la aguja = ‒6º (menos).

111.¿ Qué situación tendremos si navegando al Ra = 250, con un desvio de 6º (+) y dm = 0º, observamos simultaneamente marcación del faro de Isla Tarifa 13º Er y marcación del faro de Punta Cires = 55º Br ?

112.Al cruzar la enfilación faro Cabo Trafalgar y faro Cabo Roche, tomamos demora aguja al faro de Cabo Trafalgar 310º. Calcular la corrección total.

113.A HRB 2200 el buque "Ulyses" toma simultáneamente Dv faro Pta CARNERO 310º y Dv faro Pta ALMINA 220º. Una vez situados navegamos al Ra= 280º, desvío= 3,8º NW, a una velocidad de 4 nudos. ¿Cuál será la situación a HRB 0015?

114.Navegando con rumbo de aguja 010º en el Estrecho de Gibraltar a una velocidad de 12 nudos a HRB 12:06 tomamos demora y distancia al faro de Punta Almina obteniendo los siguientes datos: Demora verdadera 204º, distancia 5.5 millas. Sabiendo que el desvío de aguja es de 3.5º (+) y la declinación magnética la del año en curso, ¿Cuál es nuestra posición a las 13:12 (HRB)?

115.El día 25 de julio de 2020, a HRB = 20h 00m, nos encontramos en situación 36o 00,0' N, 005º 50,0' W y damos rumbo al puerto de Tánger (punto de llegada luz del espigón) con velocidad del buque 8 nudos. Calcular el rumbo de aguja, y la HRB de llegada, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 4,5º E 2010 (6' W) y el Desvío de la aguja = +6,5º (más).

116.A las 12h 00m del 23 de noviembre de 2019, nos encontramos en situación 35º 50,0' N, 005º 50,0' W. Navegamos al Rumbo de aguja = 323º con velocidad 6,5 nudos. Calcular la situación de estima a las 13h 42m, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 5,5º W 2014 (6' E) y el Desvío de la aguja = –8º (menos).

117.Navegando a bordo del yate "Kylo" a HRB 0900 estamos en la enfilación de los faros Pta Paloma- Pta Gracia y marcamos simultáneamente la luz del espigón de Barbate por el través de babor, con Ra= 160º, desvío= 3,5º NW. Una vez situados ponemos rumbo al faro de Pta. Alcázar para llegar allí a HRB 1100. Al estar en la oposición faro de Isla Tarifa con la desembocadura del río El Liam (entre Pta Alcázar y Pta Malabata) cambiamos rumbo hacia faro Pta Europa. Transcurridas una hora y media navegadas, se pide hora HRB y Rumbo aguja en ese momento.

118.Al cruzar la oposición de los faros de Isla de Tarifa y Punta Cires, marcamos dicha oposición en demora de aguja 127º. Calcular la corrección total.

119.Calcular el rumbo de aguja para navegar desde la luz verde del puerto de Torre de Guadiaro hasta la luz verde del puerto de Ceuta, teniendo como desvio de aguja para ese rumbo 3,5ºE y declinación magnética la obtenida en la carta náutica del estrecho de Gibraltar para el año en curso?

120.Al ser HRB = 02:30 y navegando al rumbo de aguja (Ra) = 310º, nos encontramos en la parte Sur de la enfilación Cabo Trafalgar - Cabo Roche; en este mismo momento tomamos simultáneamente demora de aguja (Da) del Fº de Cabo Trafalgar = 330º y demora de aguja (Da) del Fº de Pta. de Gracia = 052º. ¿Cuál es nuestra situación?

121.El 22 de septiembre de 2018, al ser HRB = 12h 00m navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 300º, nos encontramos en situación 35º 50' N, 005º 50' W. Calcular la situación de estima al ser HRB = 14h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 8º NE y el Desvío= +6º (más).

122.A HRB = 14h 30m estamos en situación verdadera 36º 05,0' N, 005º 57,0' W y damos rumbo al puerto de Tánger (farola del espigón) con velocidad 9.5 nudos, en ausencia de viento y corriente. Calcular el rumbo de aguja necesario y la HRB de llegada, sabiendo que el Desvío = +3º (más) y la declinación magnética es 8º NW.

123.Una embarcación que se sitúa en la posición l= 36º 08,7' N y L= 006º 00,5'W ¿Con qué Demora verdadera (DV) observa el faro de Cabo Trafalgar?

124.Siendo Hrb = 09:02 (dia 30) estando en un punto (A) de l= 36º 05' N y L= 05º 50' W deseamos navegar hasta un punto B de l= 35º 54,4' N y L= 005º 40,0' W con una velocidad buque de 12 nudos , desvio 3º NE. Variación 1º 40' NW. Calcular el Ra y la HRB de llegada al punto B.

125.Navegando al rumbo de aguja = 318º nos encontrarnos en la enfilación de los Faros de Cabo Roche y Cabo Trafalgar, y marcamos dicha enfilación en demora de aguja 331º. Calcular la corrección total.