Test de carta de navegación del PER · página 33

801.Al ser HRB=10.00, salimos de la bocana del puerto de Tánger para dirigirnos a Barbate(Fl.R.4s.5M) dándo Vm. necesaria para llegar a HRB=12.20. Al tener el Fº de la Iª de Tarifa por el través, modificamos el rumbo para dirigirnos a un punto P situado 2,6 millas al N/V de la bocana del puerto de Ceuta. Calcular la HRB al cortar la oposición Tarifa-Punta Cires.

802.El 2 de junio de 2020, a HRB:1500, con un Desvio de 1,2º NE, situados en la oposición del faro de Cabo Trafalgar y el faro de Punta de Gracia y con una Dv del faro de Barbate de 340º, ponemos rumbo al Fº de cabo Espartel. Calcular el Ra y velocidad para llegar a HRB:1700.

803.Estando al SE/v de Pta. carnero d=4,3 y navegando con Rv=251º. ¿Cuál será la distancia que nos falta por navegar para estar al través de Isla de Tarifa?

804.Al cruzar la enfilación faro Cabo Trafalgar y faro Cabo Roche (por la zona más al sur), tomamos demora aguja al faro de Cabo Trafalgar 310º. Calcular la corrección total.

805.A HRB 02:15 h navegando al Ra 081º, Vb= 14 nudos y encontrándonos en la enfilación Magair/Cabo Espartel, se marcó el faro de Cabo Espartel a 60,5º a estribor, distancia al faro 3,2millas náuticas. Calcular la situación de estima a HRB 02:45h.

806.Al ser HRB 05-00, navegando al Ra S74ºW tomamos simultáneamente por estribor, marcación del Faro de Punta Europa 142º y marcación del Faro de Punta Carnero 085º. Variación 2º NW, desvío 2º NW. ¿Cuál es nuestra situación?

807.El 13 de setiembre de 2012 a Hrb = 1345, un yate se encuentra situado al NE/v del faro de Cabo Espartel y a 8 millas de distancia del faro de la Isla de Tarifa. Hallar el Ra y la Hrb de llegada a la luz roja del espigón de Barbate, si su velocidad es de 8 nudos, el desvío es de 2º al NW y la declinación magnética la del año.

808.Navegando en demanda del Estrecho de Gibraltar, con un desvío de aguja de 3°(-), a una velocidad de máquinas de 6 nudos, a Hrb=21:00, tomamos simultáneamente demora de aguja a Punta Europa = 036º y demora de agua a Punta Carnero = 304º. Situados, damos rumbo a pasar a 1,5 millas al Sur verdadero de Isla Tarifa. Sabiendo que la declinación magnética en la zona para ese día es de 1ºW, se pide calcular la posición a las 22:40.

809.Al ser Hrb = 20:00 un yate se encuentra situado al S/v del faro de Punta Carnero y a 2 millas de distancia, su velocidad es de 7 nudos, el desvío es de -2º. Declinación magnética la del año en curso . Hallar el Ra y la Hrb de llegada a la luz verde de Ceuta.

810.Navegando desde el faro de Punta Tarifa con Rumbo al faro de Punta Cires, sabiendo que el valor de la declinación magnética es 4ºNW y el Desvío 3ºW. ¿Qué Rumbo de aguja llevamos?

811.Navegando al Ra = 230º, Variación = 3º NW, Desvío = 1º NW, se marcan Fº.Cabo Espartel 60º por babor y Fº.Pta. Malabata 125º por babor. Hallar la situación.

812.El velero "Pandemia" se encuentra a las 0945 UTC en la enfilación de las luces de Pta Alcázar - Pta Cires y simúltáneamente marca Da Pta Carnero= 255º, desvío= 1,6º NW, declinación= 0,3º NE. Una vez situados cambiamos de rumbo al Ra= 222º, con corrección total Ct= (-)2º y Vb= 4 nudos. Tras navegar durante una hora y cuarto en estas condiciones, decidimos poner rumbo al faro de Ras El Aswad (Cabo Negro) a una velocidad Vb= 3 nudos. Se pregunta dónde estaremos a UTC 1555?

813.Calcular la situación verdadera de una embarcación que se encuentra a 2,2 millas náuticas del faro del dique del puerto de Tanger en la primera línea isobática al oeste verdadero de la marca cardinal norte más próxima Al faro de Punta Malabata y que observa la luz blanca del faro (de ocultaciones) de El Xarf.

814.Al ser Hrb = 19:50 el yate "VIROT" se encuentra situado al E/v del faro de Punta Carnero y a 2' millas de distancia, su velocidad es de 5 nudos, el desvío es de -2º (declinación magnética: la de la carta traspuesta al año 2021). Hallar el Ra y la Hrb de llegada a la luz verde de Ceuta.

815.Al ser HRB = 1700, situados sobre la oposición Fº de Pta. Carnero - Fº de Pta. Almina y a seis millas de Fº de Pta. Europa, tomamos marcación Fº de Isla de Tarifa = 13º Er. ¿Cuál es nuestro Rv?

816.Siendo Hrb= 09.00, situados sobre la enfilación C. Trafalgar – C. Roche tomamos Da de C. Trafalgar= 330º y Da. Pta. Paloma= 087º. Calcular la situación.

817.El 1 de Enero de 2021 deseamos entrar en la segunda marea del dia en el puerto de Chipiona. Tenemos una Sc = 3 metros. Calcular la Sonda momento de la pleamar y bajamar que tendremos en la segunda marea si la Presión Atmosférica es de 1023 hPa.

818.Al ser HRB 17:30 nos encontramos situados al S/v de Pta. Carnero y a 5 millas de distancia. Nos ponemos a navegar al Ra = 260º con un desvío a dicho rumbo 5º NE y una declinación magnética según se obtiene de la carta (redondear al grado próximo). La velocidad de nuestro buque es de 8 nudos ¿En qué situación nos encontraremos a HRB 18:30?

819.Una embarcación se encuentra en la oposición Ras El Aswad – Punta Almina, momento en el que navega con su proa hacia Punta Almina y observa un rumbo de aguja de 007º, Calcular la corrección total.

820.Navegando a Hrb=10:00 con Ra = S 50º W, con Vm = 12 nudos, se toma marcación a Pta. Leona = 35º Er y demora aguja a Pta Almina = 210º. Situados se pide calcular el rumbo de aguja para pasar a 5 millas al Norte verdadero de punta Cires, sabiendo que la corrección total para todo el ejercicio es de 5º (-).

821.¿Cuál es la distancia (d) y el rumbo verdadero (Rv) desde el faro de Punta de Cires al faro de Punta Carnero?

822.Al ser Hrb= 11.30 nos encontramos a 4 millas al NW verdadero del faro de Cabo Espartel y nos ponemos a navegar al Ra= 080º, con desvío= (-)3º, dm= (-)2º y Vb= 7 nudos. Al cortar la oposición de los faros Pta. Gracia-Pta. Malabata,tomamos distancia al faro Pta .Malabata= 4,2 millas y desde esta posición tras recibir órdenes, cambiamos el rumbo aguja para dirigirnos a la luz del espigón del Puerto de Tánger, manteniendo en todo momento la misma velocidad del buque. Calcular la Hrb de llegada al espigón de Tánger.

823.El 25 de diciembre de 2020, en el puerto de Cádiz, se pide calcular la sonda momento en la segunda bajamar del día, sabiendo que tendremos una sonda carta Sc= 2,2 metros con una presión atmosférica de 1017 hPa.

824.Una embarcación navega al Ra = 140º: Calcular el valor de la Corrección total para el año en curso partiendo de los siguientes datos:

825.Nos encontramos navegando en aguas del Estrecho de Gibraltar, en el día 7 de mayo de 2026, abordo de la embarcación “Sant Joan III” navegando al rumbo de aguja 091º. La tablilla de desvíos indica que el desvió a ese rumbo es 3,5º NW y la rosa de la carta, referente a la declinación magnética nos proporciona la siguiente información: 6º 20’ E 2012 (10’W). Calcular la corrección total: