Test de navegación carta del PY · página 6

126.Situados en la punta del espigón del Puerto de Tánger, damos rumbo al Faro de Isla de Tarifa. Calcular el Rumbo de aguja más aproximado si el desvío de la aguja es 2ºE, la declinación magnética es la de la carta para el año en curso y tenemos un viento del E que nos provoca un abatimiento de 5º.

127.El buque "Universe" está situado en l= 36º 22,0'N y L= 006º 14,0' W, con fuerte viento del Sur. Pone rumbo aguja Ra= 180º, con desvío= 3º E, declinación magnética dm= 3º W, hasta HRB 1215, momento en que marca faro Cabo Roche por el través. En ese mismo instante actúa una corriente de Rc= 260º con Ih= 3,5 nudos. Decide poner rumbo aguja ra= 132º, desvío= +1º y declinación magnética dm= (-) 3º con Vb= 12 nudos. Se pide situación estimada a HRB 1215 y rumbo efectivo final.

128.A la HRB= 11:15 estamos situados en l=36º 11´N y L=005º 11´W navegando con rumbo de aguja=190º, viento del SE que nos abate 3º y una corriente de intensidad horaria de 3 nudos y rumbo de la corriente= SW. Calcular el Rumbo efectivo y la Velocidad efectiva, si la Corrección Total es de 2,5º (-) y la velocidad de máquinas es de 10 nudos.

129.Siendo HRB:06:00, saliendo del dispositivo de separación de tráfico con Rumbo de aguja 064º obtenemos una marcación al faro de Punta Almina de 074º, simultáneamente nos encontramos al través del Faro de Punta Carnero. Sabemos que el valor de la Corrección total es 0º. ¿Cuál de las siguientes coordenadas más se aproxima a nuestra posición a las 06:00?

130.Con una situación de salida l= 36º 00’ N; L= 006º 10’ W, rumbo directo 278º y distancia navegada 40 millas. Determinar la situación de llegada.

131.Situados en la punta del espigón Sur del puerto de Barbate, damos rumbo para pasar a 3 millas del Faro de Cabo Trafalgar. Calcular el Ra más aproximado si el desvío de la aguja es 3º NW, la declinación magnética es la de la carta para el año en curso y tenemos un viento del NW que nos provoca un abatimiento de 4º

132.Al ser Hrb= 13.45, tomamos distancia Radar a cabo Roche= 7,8 millas y distancia Radar a Cabo Trafalgar= 10,2 millas. Calcular la situación.

133.A Hrb 15:00h en situación l = 48º 12,6´ N , L= 001º 20,5´E se da rumbo con velocidad 15 nudos a un punto P de l= 47º 03,2´ N y L= 002º 53,8´ W, Variación= 9º NW Desvío= 3º NW. Calcular el Ra y la Hrb de llegada al punto P.

134.¿Cuál sería la sonda entrando en la ría de Vigo el día 23 de noviembre de 2024 a las 17:46 UTC, en un punto de sonda en la carta de 4 metros?

135.El 14 de diciembre de 2019 a HRB 1530 y en situación l = 36º00'0 N y L = 006º 00'0 W, navegando al Ra = S 53º W, desvío = 4,8º NW con Vb = 6 nudos, con viento del oeste que produce un abatimiento de 5º. Calcular la situación de estima a HRB 1730.

136.El 14 de diciembre de 2019, navegando al Ra = 069º con Vb= 12 nudos, desvio= 2,2ºNW al ser Hrb 01:00h marcamos Cº Espartel 60º a Er y a las 01:25h , segunda marcación Cabo Espartel 120º a Er. En este momento dimos rumbo para pasar a 3 millas de Pta Cires. Desvio= 3,2º (-). Se pide situación a las 01:25h y Ra para pasar a 3 millas de Punta Cires.

137.Calcular la sonda momento, corregida por presión, sobre una Sc= 5 metros en BARBATE, el 17 de diciembre de 2022 a las 1000 UTC, sabiendo que a esa hora y en ese lugar, la presión atomsférica es de 993 Mb.

138.Siendo Hrb = 04:00h encontrándonos en situación le= 36º 05' N y Le = 006º 10' W ponemos Ra = 140º (dm = 4º NW y Δ = 1º NW) a una Vb= 8 nudos. A las 04:45 nos encontramos al Sv de Cº Trafalgar y a 7 millas de distancia de dicho faro. Calcular Rc e Ihc.

139.Situados en el Faro de Isla de Tarifa, damos rumbo para pasar a 3 millas del Faro de Punta Almina. Calcular el rumbo de aguja más aproximado si el desvío de la aguja es 1,6º (W), la declinación magnética es la de la carta para el año en curso y tenemos un viento del Sur que nos provoca un abatimiento de 4,5º.

140.A la Hrb 11:06 estamos situados en l= 35º 45,2'N y L= 006º 00,5' W navegando con Rv= 300º viento del W que nos abate 4º y una corriente de ihc = 2,5 nudos y Rc = 045º. Hallar la situación estimada a Hrb= 13:06h si Vm = 6 nudos.

141.Conocidas las situaciones de salida l = 36º 46'N L= 006º 30' W y la situación de llegada l' = 33º 40'N L' = 007º 35'W. Calcular el rumbo directo y la distancia loxodrómica entre ambas situaciones.

142.Estando en posición l= 36º 00' N; L= 005º 30' W, navegamos con rumbo verdadero 090º una distancia de 100'. Calcular la situación de llegada.

143.Navegamos al Rv = 336º y Vb= 8 nudos. Al cruzar la oposición de los faros de Pta Europa y Pta Almina, marcamos el Faro de Punta Europa con Da (demora aguja) = 352º . Calcular la Corrección Total.

144.A fecha 14/12/19 y desde un punto situado a 3 millas al N/v del faro de Espartel, damos rumbo para pasar a 2 millas del faro de Pta. Cires, siendo el desvío del compas a dicho rumbo 7º NE y existiendo un viento del Norte que nos produce un abatimiento de 10º. ¿Qué Ra debemos poner ?

145.Hallar nuestra situación simultánea más aproximada estando situados en la oposición de los Faros de Punta Paloma y Punta Malabata y siendo la distancia a la punta del espigón del Puerto de Tánger de 5,5 millas.

146.El 6 de Junio de 2017 a Hrb: 1030h un yate situado en l= 36º 00´0 N y L= 006º 00' W pone rumbo al faro del rompeolas exterior del puerto de Tanger teniendo en cuenta el abatimiento de 5º que le produce el viento de levante reinante. Desvio= 6º NW. Calcular el Rumbo aguja.

147.A HRB= 11:00 navegamos al Ra= 000º; al encontrarnos sobre la enfilación del Fº. de C.Roche y del Fº. de C.Trafalgar se toman simultáneamente Da del Fº.C.Roche= 330º y marcación del Fº.Pta.Gracia= 45º Er. Determine la situación observada a HRB= 11:00.

148.La embarcación Tamit se encuentra a HRB 1200 en situación l= 36º 00' N y L= 005º 20' W. Tenemos viento del SE que nos abate 5º. Una vez situados pone rumbo para pasar a 2 millas al Sur/v del faro de ISLA TARIFA con Vb= 4 nudos. A HRB=1315 desaparece el viento y entramos en zona de corriente Rc= 115º y Ihc= 0,8 nudos. Dónde estará la embarcación a HRB 1615?

149.A HRB 21:12 (2019) tomamos simultáneamente Da Punta Carnero=280º y Da Punta Europa= 014º, desvio = 3,2º(+). En este momento, damos rumbo para pasar a 2,5 millas de Isla Tarifa con viento del W, abatimiento 3º, desvio= 0,8º (-). Se pide, situación a 21:12 h y Rumbo Aguja para pasar a 2,5 millas de Isla Tarifa.

150.Hallar la sonda momento a las 16:00 UT del dia 19 de junio de 2023 en la base española en la Antártida: Johnson (Isla Livingston). Para el cálculo tenemos una presión atmosférica de 971 mb y una sonda carta de 4,1 metros.