Test de reglamento (RIPA) del PER · página 65

1601.En el RITE, la expresión “buque de vela” significa todo buque:

1602.Si dos buques observan que sus respectivas marcaciones se mantienen constantes y la distancia entre ellos disminuye, ¿Cuándo se considera que dos buques están en situación de vuelta encontrada?:

1603.Vamos navegando a vela por delante de la bocana de un puerto comercial y observamos un portacontenedores que nos viene en situación de cruce por nuestra amura de babor, ¿ Qué debemos hacer?

1604.De acuerdo a la Regla 35.b del RIPA, un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada, emitirá:

1605.Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro de la forma siguiente:

1606.Si estamos navegando de día y vemos un buque por nuestro estribor que exhibe tres bolas negras en la misma vertical, ¿qué precaución adoptaremos?

1607.Si en un canal angosto un buque va a ser alcanzado por otro, ¿cómo indicará que abriga dudas sobre la maniobra?

1608.Si navegando de noche observamos por la proa la luz de tope y las dos de costado de otro buque, estaremos ante una situación de:

1609.De acuerdo con la Regla 20 del RIPA, “Ámbito de aplicación de la Parte C. Luces y Marcas”, señale la afirmación CORRECTA.

1610.Navegando a motor de noche, observamos por nuestra amura de babor una luz verde; no vemos ninguna otra luz y la luz verde se aproxima, manteniendo constante su demora . En este caso,

1611.Cómo efectuaremos la maniobra para evitar un abordaje:

1612.De acuerdo con la regla 19 del RIPA, si en condiciones de visibilidad reducida, un buque detecta únicamente por medio del radar la presencia de otro buque, situado por el través de estribor y determina que se está creando una situación de aproximación excesiva:

1613.Conforme a la Regla 2.a del RIPA, no se eximirá a un buque, o a su propietario, al Capitán o a la dotación del mismo, de las consecuencias de cualquier negligencia en el cumplimiento de este Reglamento o de negligencia en observar cualquier precaución que pudiera exigir la práctica normal del marino o las circunstancias especiales del caso.

1614.Un bote a remos menor de 7 metros de eslora, en el caso de no utilizar las luces no obligatorias, ¿qué luces sí le obliga el reglamento a llevar?

1615.La Regla 27 determina que un buque sin gobierno ni arrancada exhibirá:

1616.¿Qué establece la regla 9 del RIPA en relación al fondeo en canales angostos?

1617.Hemos adquirido un velero de 7,5 metros de eslora y dispone de un único farol de luces en el tope del palo de la vela mayor donde encontramos las luces de costado y la luz de alcance. ¿Está correctamente equipada nuestra embarcación conforme a lo dispuesto en la regla 25 del RIPA (Reglamento Internacional para la Prevención de Abordajes)?

1618.Según la Regla 10 del RIPA, “Dispositivos de separación del tráfico”, indique en cuál de los siguientes casos NO se está utilizando la zona de navegación costera adyacente a un dispositivo de separación del tráfico conforme a la citada regla.

1619.Navegando en las proximidades de la costa, dentro de una zona de visibilidad reducida, únicamente oímos un repique de campana de unos cinco segundos de duración a intervalos inferiores a un minuto. Según lo dispuesto en la Regla 35 del RIPA “Señales acústicas en visibilidad reducida”, ¿qué nos está indicando?

1620.La Regla 26 determina que un buque dedicado a la pesca, que no sea de arrastre y vaya con arrancada, exhibirá:

1621.De acuerdo con la Regla 34.a del RIPA, si un buque de propulsión mecánica en navegación que está a la vista de otros da tres pitadas cortas, significa que:

1622.De qué color pueden ser las luces "Todo horizonte":

1623.¿Se puede fondear en un canal angosto?:

1624.Cuando un buque abrigue dudas de si está alcanzando o no, considerará que:

1625.Qué buque emite una pitada larga y tres cortas a intervalos que no excedan los dos minutos en tiempo de niebla: