Test de carta de navegación del PER · página 2

26.El velero "Tuk-Tuk" se encuentra a HRB 0618 en la enfilación de los faros de Pta Carnero- Pta Europa, y simultáneamente obtiene sonda de 200 metros de profundidad. Una vez situados pone rumbo al sur verdadero con Vb= 4 nudos. Al cruzar el paralelo 36º Norte, cambia rumbo para pasar a 7 millas del faro de Pta Alcazar, con Vb= 6 nudos. Se pide hora HRB en el momento en que observaremos el faro de Pta Cires al SE verdadero.

27.Al ser Hrb = 20:00 , estando sobre la enfilación Faros Pta. Cires- Pta. Alcazar cortamos la oposición Pta. Carnero-Pta. Almina. ¿A qué demora verdadera y distancia nos encontramos del Fº de la Isla de Tarifa?

28.Navegando al Rumbo verdadero NE a velocidad corredera 20 nudos estando en situación 36º 00´N y longitud 05º 20´W, coeficiente de corredera K = 1, 09 calcular la situación observada al cabo de media hora.

29.Un buque que navega al Ra =S70ºE (dm = 2ºNW, desvio=2º NW), marca simultáneamente el faro de Pta Cires 9º por estribor y el faro de Punta Alcazar 78º por estribor. Desde la situación obtenida, ¿a qué distancia se encuentra el faro de Punta Carnero?

30.¿A qué rumbo verdadero debemos navegar para pasar a 3 millas de la luz del faro de Cabo Espartel si nos encontramos al sur verdadero de la Luz del faro de Punta Paloma y en la demora verdadera de la luz del faro de Punta Tarifa Dv= 070º?

31.Navegando al Ra 180º, en viaje de Estepona a Algeciras, observamos enfilación de Punta Europa - Punta Carnero en demora de aguja 253º. ¿Cuál es nuestro rumbo verdadero?

32.Calcular la situación verdadera de una embarcación que se situa a 2,2 millas náuticas del faro del dique del puerto de Tanger en la línea Isobática de 50 metros y que observa la luz blanca del faro (de ocultaciones) de El Xarf.

33.Al ser Hrb = 1000, nos encontramos en la oposición Fº Isla de Tarifa-Pta. Alcázar y al W/v. de Pta. Cires. Nos ponemos a navegar al Ra = 075º, dm = -2º, desvio = +4º, Vb = 9 nudos. A qué hora tendremos el Fº de Pta. Almina al 180º/v.

34.Situados en posición l 35º 55' N y L 005º 50' W a HRB 15:45 ponemos rumbo para pasar a 3 millas del faro de Cabo Espartel a una velocidad de 12 nudos. Calcular HRB al tener el faro de Cabo Espartel por el través.

35.Navegando al Ra S 74º W se toman simultáneamente marcación del Faro de Isla Tarifa 25º por estribor y marcación del faro de Punta de Cires 97º por babor. La declinación magnética 2º NW, desvío 0º NE. ¿Cuál es nuestra situación?

36.El buque "Cacarot" está a HRB 1425 en la oposición de los faros Cabo Trafalgar- Cabo Espartel, al norte del paralelo 36º N y en una zona en que la sonda marca 100 metros de profundidad. Una vez situados, pone rumbo al faro de Pta Cires con Vb= 4 nudos. A HRB 1545 le comunican por radio que debe situarse a 2 millas al N/v del faro de Pta Cires a HRB 1730. Se pide calcular la velocidad a partir de HRB 1545.

37.Al ser las 09h 00m del día 22 de septiembre de 2018, nos encontramos al Oeste verdadero del faro de la Isla de Tarifa y al Sur verdadero del faro de Punta Camarinal. Situados damos rumbo al Puerto de Tánger con velocidad 6 nudos; en ausencia de viento y corriente. Calcular el rumbo de aguja necesario para llegar a Tánger, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 8ºE 2008 (6’ W) y el Desvío= +5º (más). (El Punto de llegada es la farola del Espigón del Puerto).

38.El 6 de abril de 2019, al encontrarnos en la enfilación de los faros de Punta Europa y Punta Carnero y al Norte verdadero del faro de punta Almina, damos rumbo a pasar a 4 millas del faro de Punta Carnero. Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 7,5º W 2014 (6' E) y el Desvío de la aguja = –3º (menos).

39.Al ser HRB 12:00h, estando en la enfilación de los Faros Pta. Carnero-Pta. Europa y en la enfilación de los Faros Pta. Almina-Ras El Aswad (Cabo Negro), procedemos hacia la bocana del puerto de Ceuta con una velocidad de 20 nudos. ¿A qué Hrb llegaremos a la bocana del puerto de Ceuta ?

40.Un yate a fecha de hoy (2019) se encuentra en l = 36º 04'0 N y L = 005º 15'0 W, navega al Ra = 052º, desvío = 3º W. ¿Qué marcación tendrá el faro de Punta Europa?

41.Siendo Hrb 14:00h nos encontramos a 5 millas al Sur verdadero del Fº de Cabo Trafalgar, ponemos Ra = 135º a una Vm= 12 nudos (dm=3º NW, desvio= 2º NW). Transcurrida media hora cambiamos el rumbo a Ra = 096º manteniendo la misma velocidad de máquina (desvio al nuevo rumbo = 3º NW). Calcular la situación estimada en la que nos encontraremos al ser Hrb= 15:15 h.

42.Navegamos al rumbo verdadero 130º y tomamos marcación al faro de cabo Trafalgar 090º Br (babor) y distancia 6,3 millas. Calcular la situación.

43.Determine la posición de una embarcación situada en la oposición Fº de Cabo Trafalgar – Fº de Punta de Gracia, que observa la luz de la punta del espigón del puerto de Barbate con una demora de aguja de 341º, sabiendo que el desvío es de 1º(+) y la declinación magnética del año en curso.

44.El 10 de marzo de 2018 al ser HRB = 11h00m nos encontramos en situación verdadera 36º 00´ N y 005º 50´W y damos rumbo al puerto de Tánger (punto de llegada Luz de la farola del espigón) a 4 nudos de velocidad. Declinación magnética = 3º NW y desvío de la aguja = +3º (más). Se pide Rumbo de aguja y HRB de llegada a Tánger.

45.A las 11h 30m del 5 de noviembre de 2022, tomamos demora de aguja al faro de cabo Espartel = 143° y distancia a dicho faro = 4,5 millas. Navegamos a 7 nudos al rumbo de aguja 285°, en ausencia de viento y corriente. Calcular la situación de estima a las 13h 00m sabiendo que la declinación magnética indicada en la carta es 5° 40′ W 2005 (8′ E) y que el desvío es +5° (más).

46.El 17 de junio de 2017 al ser HRB =12h 00m, navegamos con rumbo verdadero 251º y tomamos marcación al faro de Punta Europa 044º Estribor y distancia 4 millas. Se pide calcular la situación a HRB=12h 00m.

47.El 17 de junio de 2017 navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 123º. Al ser HRB = 08h 00m, nos encontramos al Sur verdadero del faro de Cabo Trafalgar y al Oeste verdadero del faro de punta Camarinal. Calcular la situación de estima al ser HRB = 09h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 4º NW y el desvío de la aguja = ‒6º (menos).

48.Por observación simultánea obtenemos Da de Pta. Carnero = 334º y Da de Pta. Cires = 233º, siendo: desvío= 4º NW, variación = 3º NW.¿Cuales serán las coordenadas de nuestra situación?

49.A fecha 15 de julio de 2022 al ser Hrb 10:00, nos encontramos en la oposición Fº Isla de Tarifa - Fº Pta. Alcázar y al W/v. (Oeste verdadero) de Pta. Cires. Nos ponemos a navegar al Ra = 075º, dm = -2º, desvío = +4º, Vb = 9 nudos. ¿A qué hora tendremos el Fº de Pta. Almina al 180º/v.?

50.A HRB = 12:00, navegando al Rumbo verdadero = 075º a 8 nudos de velocidad, obtenemos Marcación al Faro de Punta Alcazar = 40º Estribor y Marcación al Faro de Punta Paloma = 80º Babor. Calcular la situación.